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140年の伝統をもつ津乃國屋で最後のお別れを

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(usedsale201801)(適正身長160cm)(適正身長165cm)(used180612)

■DE ROSA (デローザ)

ウーゴ・デローザが1953年興したイタリアンバイクブランド。コルナゴと仲違いしたエディー・メルクスを支 えたフレーム職人として名を馳せる。現在では3人の息子達とカーボン、クロモリ、チタンとあらゆる素材から フレームを生み出している。またフレームに描かれるハートのビジュアルアイデンティティはあまりにも有名。

■SK Pininfarina
DE ROSAの経験によって導き出されたスケルトンとフレームの基本性能、そしてPininfarina社とともに極めたエアロダイナミクスによって誕生した、美しく力強いレーシングマシン。
Inner Mold Tooling製法で成型されたSKは、Pininfarinaの風洞実験を経て、SUPERKINGよりも15%の軽量化に成功。ヘッド周りやBBをはじめとした要所の剛性が上がり、耐久性も向上しています。
またダイレクトマウントブレーキが、理想のスピードコントロールを実現。



■スタッフおすすめポイント

ホイール(ZONDA)とコンポーネント(RECORD)共にカンパニョーロ。軽く絶妙なブレーキのタッチなどはカンパニョーロならでは。トップチューブ長503mmと小さ目のサイズ。
多少使用感は見られるものの所有感をくすぐるイタリアンエアロロードをお買得なプライスで!

・コンポーネント Campagnolo
日本のシマノ、アメリカのSRAMとともに市場を寡占している大手自転車パーツメーカーである。その中でも、最も歴史が古いメーカーです。
実用性や高性能を重視するなら、『SHIMANO』。デザイン性や、独自の感性を優先するなら『Campagnolo』。と、いうような選択に分かれる傾向にあります。コンポーネントのグレードで、各メーカーを比較しても、最も高額になる。その為、ブランド化している要素も目立ちます。高級品志向の強い日本人にとっては、『Campagnolo』というだけで、注目されることが多い。

■クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。




状態:良品
シートチューブ長(C-T):480mm
トップチューブ長(C-C):503mm
重量:7.70kg
適応身長:162-167cm

※シートポストカット有


ROAD/PIST




■スペック
フレーム素材
フォーク素材
ホイール素材
メインコンポーネント



ハブ


リム




■パーツ
レバー:Campagnolo RECORD
フロントブレーキ:右前
クランク:Campagnolo RECORD 170mm 50-34T
フロントディレーラー:Campagnolo RECORD直付
リアディレーラー:Campagnolo RECORDSS
ブレーキ:DE ROSA
スプロケット:Campagnolo RECORD 12-25T 11S
ハンドル(C-C) mm:3T ERGOSUM TEAM 420mm
ステム(C-C) mm:3T ARXII PRO 100mm
シートポスト :専用
サドル:Selle SanMarco マントラ
ホイール:Campagnolo ZONDA クリンチャー









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